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ランドクルーザー80とパブリカを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とパブリカの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   トヨタ  パブリカ
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 49.8万円278万円
パブリカの相場表を見る
219 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD RenocaWonder サンドベージュ DEAN カリフォルニア フルセグ7インチナビ バックカメラ ルーフラック ディーゼルターボ ETC Bluetooth対応

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディー リフトアップ 後期型

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リノカ60フェイス2トーンカラーSDナビ

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD アルルブルー角目四灯VX-LTD4200ccディーゼルターボ後期最終型ナローボディ換装中期型TOYOTAグリル2インチリフトアップDEANカリフォルニア16インチAWBFGタイヤダブルエアクラシックシートカバー

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 16AW315.75.16MT.7UPSUS.外ショック.リーディングダウンブラケット.ラテラルロッド.USB付CDデッキ.外スピーカー.LEDテールランプ.クリスタルライト.クリアウインカー.SR

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ゴールド全塗装済 最終型 ダブルエアバック 丸目・ナロー換装 リフトアップ ALPINE製ディスプレイオーディオ HDMI配線 ウッドコンビステアリング ウッドシフトノブ ETC ブラッドレーV16インチAW

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 60フェイスチェンジリフトUP前後デフロック丸目

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目 ワイド

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD アンダー画像UP リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    175万円

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    応談

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    210万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ KP39 ピックアップ デラックス 5MT 1300cc KP39 デラックス 5MT 1300cc NOx規制非対応

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パブリカ ピックアップ デラックス KP36

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    49.8万円

関東
68
335万円
関西
14
341.3万円
東海
24
337.2万円
北海道
32
331万円
九州
25
407.4万円
東北
32
366.4万円
北陸・甲信越
12
350.6万円
中国
8
367.7万円
四国
4
555.8万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
240万円
東海
4
162万円
北海道
2
---
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
192.5万円
四国
0
---

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ランドクルーザー80とパブリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   トヨタ  パブリカ
207万円431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3955~4476 排気量(cc) ---
135~215 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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