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ランドクルーザー80とモデル3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   テスラ  モデル3
VS
109.9万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 153万円583.8万円
モデル3の相場表を見る
174 中古車掲載台数 173
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ユーザー買取車 サンルーフ ナビ バックカメラ 純正16インチアルミ オートエアコン ETC シートカバー リアクーラー

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取 後期 記録簿付 ディーゼルターボ Tベル20万km交換 ガナドールデュアルマフラー アメマグ17インチAW ニットーMTタイヤ PROCOMPショック 外ヒッチメンバー グリルガード ETC ECLIPSEナビ

    本体価格
    287.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 STD /マニュアル/前後デフロック/3インチリフトアップ/パートタイム4WD/観音ドア/新品ジオランダーマッドタイヤ/ブラットレーアルミホイール/アイバワークスルーフラック/ナルディブラックレザーハンドル

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド アクティブバケーション 4WD アッシュカーキ全塗装済み L/C60フェイス 丸目換装 BFグッドリッチAT KO2 CISCO 16inch ブラックAW NALDI製ウッドステアリング 社外スピーカー 新品パイオニア製ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX パートタイム4WD ディーゼル パートタイム&5速マニュアル 1HZエンジン搭載4200ccディーゼル車 3インチリフトアップ

    本体価格
    387.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ランクル80 ガソリン車 1ナンバー登録 ブラック色ボディ サンルーフ ハウザーホイール BFグットリッチタイヤ クルーズコントロール HDDナビ

    本体価格
    197.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 新品3インチリフトアップ新品FUELリボルバー16インチホイール新品BFグッドリッジオールテレーンタイヤ新品クリスタルヘッドライト新品USコーナーレンズ新品クリスタルオレンジウインカー新品LEDテール

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期ディーゼルターボ オートマ 角目4灯輸出ライト 背面レス LEDテール リフトアップ サンルーフ オープンカントリーマッドタイヤ MKWアルミ ワイドボディ シートカバー 地デジナビ 1ナンバー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD アーミーグリーン全塗装済 サクソンマフラー ヨコハマタイヤMTタイヤー ジムラインTYPEIIマットブラックAW ジムラインTYPEIIマットブラックAW Panasonic製ストラーダ フルセグナビ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    469万円

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    本体価格
    369.8万円

関東
51
321.3万円
関西
11
313.8万円
東海
10
355.9万円
北海道
31
351.5万円
九州
19
397.7万円
東北
29
365.7万円
北陸・甲信越
9
373.3万円
中国
6
454.2万円
四国
8
427.4万円
地域別台数
関東
62
282万円
関西
47
287.5万円
東海
25
290.6万円
北海道
0
---
九州
25
296.6万円
東北
1
235.5万円
北陸・甲信越
6
273.5万円
中国
4
346.3万円
四国
3
374.1万円

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トヨタ  ランドクルーザー80   テスラ  モデル3
207万円431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3955~4476 排気量(cc) ---
135~215 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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