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ランドクルーザー80とFXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   米国インフィニティ  FX
VS
117.9万円800万円
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中古車相場 85万円250万円
FXの相場表を見る
188 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期型 ディーゼルターボ 1ナンバー登録 茶内装 当店買取車 プロコンプショック ガナドールマフラー サントレックスヒッチメンバー 社外ホイール グリルガード サンルーフ バックカメラ シートカバー

    本体価格
    297.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 機関良好 ウインチ動作リモコン順調 サン

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ タービン新品交換済 リフトアップ サンルーフ デフロック 全国配送OK

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 修復歴無 背面タイヤ 社外メッキアルミ BFATタイヤ 新品ウッドコンビハンドル 新品シフトノブ 3色LEDテール

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 最終型 Wエアバック サンルーフ キャンプ MT 4WD ナローボディ 角目 グリーン 緑 ウッドコンビステアリング サンルーフ 全塗装 Wエアバック 5人乗り ファミリーカー アウトドア

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 限定生産500台特別仕様車VXリミテッドLパッケージ 新品クリスタルヘッドライト新品クリスタルオレンジウインカー新品LEDテール新品KMCXD811ロックスターII新品マキシスMT764マッドタイヤ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 5MT 純正黒 社外AW 新品ウィンカー 新品LEDテール 新品サイドマーカー 新品ウッドコンビハンドル サンルーフ 全国配送可

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.0 VX 4WD 純正ウインチ付き 5人乗り 1ナンバー登録

    本体価格
    695万円

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  • 米国インフィニティ FX 35 3.5 V6 

    本体価格
    98万円

  • 米国インフィニティ FX 37 4WD 本革シート シートエアコン サンルーフ スマートキー パワーバックドア BOSEオーディオ Bluetooth アラウンドビューモニター クルーズコントロール スペアタイヤ フォグランプ パワーシート ETC

    本体価格
    229万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行車 DXツーリングパッケージAWD 保証付 社外ナビ TV Bluetooth 全方面カメラ ETC サンルーフ 純正20インチホイール パワーバックドア サンルーフ 冷本風皮シート BOSE

    本体価格
    250万円

関東
53
322.4万円
関西
14
314万円
東海
14
346.9万円
北海道
32
362.8万円
九州
21
400.2万円
東北
31
363.8万円
北陸・甲信越
8
347.7万円
中国
7
435.1万円
四国
8
435万円
地域別台数
関東
13
164.8万円
関西
0
---
東海
2
211万円
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー80とFXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   米国インフィニティ  FX
207万円431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3955~4476 排気量(cc) 3500~5000
135~215 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 0名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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