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ランドクルーザー80とFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
99.9万円800万円
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中古車相場 203万円398.8万円
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181 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ワンオーナー車 事故無し サンルーフ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ランクル80 ガソリン車 1ナンバー登録 ブラック色ボディ サンルーフ ハウザーホイール BFグットリッチタイヤ クルーズコントロール HDDナビ

    本体価格
    197.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 社外ヘッドライト/背面タイヤ/リヤラダー/ミッキートンプソンアルミホイール/BFグッドリッチMTタイヤ/プロジェクターヘッドライト/クリスタルウインカー/砲弾マフラー/サンルーフバイザー/クルコン

    本体価格
    257.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    290.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 最終モデル 純正ブラック 純正フェンダーミラー 純正リアスポイラー   シートヒーター付き寒冷地仕様 3インチリフトアップ ブラッドレイV16インチ LEDテール FRPボンネット 1ナンバー登録済み

    本体価格
    237.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 電動デフロック 純正ウインチ サンルーフ 記録簿ノート付き  クールBOX

    本体価格
    436万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX パートタイム4WD ディーゼルターボ 売り切りプライズ ディーゼルターボ 5速MT パートタイム4WD ナローボディ リフトアップ BRUT16インチ 角目4灯LEDヘッドライト ウインチ 5ZIGENマフラー OMEショック

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 観音 リフトアップ マキシスMT

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    298万円

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    319.8万円

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    本体価格
    292万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー USトヨタ 左ハンドル ARBルーフラック

    本体価格
    299.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル バックモニター クルーズコントロール ETC キーレスエントリー Bluetooth

    本体価格
    239.9万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 逆輸入車 左ハンドル 新車並行 1ナンバー登録 52630ml MKW16AW BFグッドリッチA/Tタイヤ チューブサイドステップ メモリーナビフルセグBluetoothオーディオ ミラー一体型バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    268万円

関東
54
334万円
関西
12
310.2万円
東海
9
362.6万円
北海道
29
357.2万円
九州
20
385.1万円
東北
33
357.9万円
北陸・甲信越
8
355.2万円
中国
7
412.9万円
四国
9
422.6万円
地域別台数
関東
6
290.6万円
関西
1
446万円
東海
1
298万円
北海道
1
288.9万円
九州
1
319.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
227.8万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー80   米国トヨタ  FJクルーザー
207万円431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3955~4476 排気量(cc) 4000
135~215 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 0名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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