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ランドクルーザー200とe-tronを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   アウディ  e-tron
VS
264.8万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 279.9万円599万円
e-tronの相場表を見る
141 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ 黒本革シート サンルーフ  モデリスタスポーツマフラー 20インチホイール パワーバックドア マルチテレインモニター 純正フロントドライブレコーダー ETC2.0 カラードルーフレール

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD LEXUS LX570仕様 内装 ナビ 20インチ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・モデリスタフロントスポイラー OP・インラインズ20AW OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・リヤエンタメ OP・Pバックドア OP・ルーフレール OP・ヒッチメンバー 黒ナッパレザー

    本体価格
    809万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD リフトUP TOYOTAグリル 純正ナビ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 衝突軽減&純正9インチナビ&全周囲カメラ&前後ドラレコ&ETC&1年保証付

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALD 走行9800Km 車検10年4月

    本体価格
    828万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD WALDエアロ(F・R)/エムズスピードサイドステップ/WALD22インチAW/サンルーフ/クールBOX/黒革/クロールコントロール/アルパインナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ/ETC/Fドラレコ/シートヒーター/LEDヘッドライト/

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期型 サンルーフ ベージュ本革シート ベンチレーションシート ハイトコントロール クロールコントロール メーカーナビTV Bluetooth バックカメラ ビルトインETC ドラレコ サイドステップ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期 禁煙 OPモデリスタエアロ メーカーOP/ナビ/パワーバックドア/レーダークルーズ マルチテレインモニター サンルーフ レザーシート シートヒーター/クーラー カロッツェリア後席モニター YOKOHAMAジオランダー

    本体価格
    387.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 黒革/モデリスタエアロ(F・R)/新品BFグッドリッジATタイヤ/MKW20インチAW/パンテーラセキュリティ/置充電/シートベンチ/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位カメラ/リアモニター/ETC2.0/BSM/クロールコントロール/

    本体価格
    830万円

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    本体価格
    385万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD サイレンスパッケージ

    本体価格
    420万円

関東
47
576.6万円
関西
12
477.9万円
東海
22
422.6万円
北海道
30
500.6万円
九州
5
463.2万円
東北
7
512.4万円
北陸・甲信越
10
423.7万円
中国
5
383.9万円
四国
3
392.3万円
地域別台数
関東
6
422.3万円
関西
3
443.7万円
東海
3
390万円
北海道
1
458万円
九州
5
408.7万円
東北
1
376.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー200   アウディ  e-tron
435万円723.6万円 新車時価格 933万円1256万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
4608~4663 排気量(cc) ---
288~318 最高出力(馬力) 313~408
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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