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ランドクルーザー200とトナーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   アルファ ロメオ  トナーレ
VS
245.9万円~968万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 298万円~672.6万円
トナーレの相場表を見る
146台 中古車掲載台数 51台
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタフルエアロ サンルーフ シートベンチレーション ブラックレザーシート メモリー付きパワーシート ステアリングヒーター 純正ナビ&フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    359.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD Rエンター モデリスタエアロ Rモニター

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD リフトアップ JAOSオーバーフェンダー ブラックマンバ ホイール MTタイヤ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 2インチリフトアップ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 新品純正ステアリング MODELLISTAエアロ パワーバックドア ベンチレーションシート 純正マルチナビTV マルチテレンモニター ETC車載器 サンルーフ ルーフレール 社外20インチAW 後期型 ZX

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー サンルーフ ベージュ本革シート フロント・リアエアロ レーダークルコン クロールコントロール ハイトコントロール 純正ナビ F・S・Rカメラ 後席モニター ETC 電動Rゲート

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ZXグレード前後モデリスタエアロ 純正サイドステップエアロカバー モデリスタスポーツマフラー ZX純正20インチホイール 純正フロントドライブレコーダー ETC2.0 リアフィルム施工済 新品カラードルーフレール

    本体価格
    629.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/リアエンター/モデリスタ/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/オートハイビーム/ベンチレーション/クリアランスソナーステアリングヒーター/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    568.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD パワーバックドア モデリスタエアロ付き

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期 純正エアロキット メーカーOPナビTV/ルーフレール Black Diamond 22インチアルミ/2025年製タイヤ付 LEDヘッドライト 検R9年2月 センターデフロック サンルーフ ドライブレコーダー ビルトインETC

    本体価格
    386.4万円

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    318万円

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    588万円

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    本体価格
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    本体価格
    335.9万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 保証継承付 黒革20AW harman音響 DレコF&R

    本体価格
    418万円

関東
48台
536.9万円
関西
11台
495.5万円
東海
28台
452.2万円
北海道
22台
514.7万円
九州
12台
506.5万円
東北
4台
437.1万円
北陸・甲信越
8台
397.5万円
中国
11台
475.6万円
四国
2台
464万円
地域別台数
関東
18台
458.6万円
関西
12台
451.1万円
東海
2台
308万円
北海道
2台
608万円
九州
6台
473.9万円
東北
2台
528万円
北陸・甲信越
3台
462万円
中国
4台
429.7万円
四国
2台
535万円

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トヨタ  ランドクルーザー200   アルファ ロメオ  トナーレ
435万円~723.6万円 新車時価格 524万円~777万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1835×1600  他
4608~4663 排気量(cc) 1331~1468
288~318 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

ブランド初、ハイブリッドシステムを採用したSUV

アルファロメオでは初となる、マイルドハイブリッドシステムを搭載した、ミドルサイズのSUV。アルファロメオの核となるスポーティネスを継承しながら、ブランドの変革を指す「La Metamorfosi(変革)」が体現された。エクステリアは、アルファロメオ初となるマトリクスLEDヘッドライトを採用。また、往年のスポーツカー「SZ」などから着想を得てデザインされた、3連のU字型デイタイムランニングライトなど、ヘリテージと先進性の融合が図られている。パワートレインは、最高出力160ps/最大トルク240N・mを発生する、新開発の1.5L直4ターボに、同20ps/55N・mを発生する48Vモーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせ。最新のインフォテインメントシステム、アメニティ装備、運転支援システムなども装備された。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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