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ランドクルーザー200とDTSを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とDTSの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   キャデラック  DTS
VS
255万円~968万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 240万円~275万円
DTSの相場表を見る
137台 中古車掲載台数 2台
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ/リアエンター/クールBOX/純正9インチナビ地デジ/追従クルコン/パワーバックドア/黒革/パワーシート/シートベンチレーション/ステアリングヒーター/ETC/スマートキー

    本体価格
    470.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD OP・モデリスタエアロ OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・BSM/RCTA OP・黒ルーフレール セーフティセンス グレーモケットシート LEDヘッドライト OP・ドラレコ

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 後期 メーカーOP(ナビ・パノラミックビューモニター・サンルーフ)センターデフロック ダウンヒルアシスト FRコーナーセンサー プリクラッシュセーフティ 追従クルコン レーンキープ LEDヘッドライト FRドラレコETC

    本体価格
    482.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 当社ユーザー下取車 黒革シート サンルーフ 社外ナビ フルセグTV DVD&CD Bluetooth バックカメラ ETC 社外20インチアルミ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 純正マルチナビ マルチテレインモニター トヨタプレミアムサウンドシステム プレミアムナッパ本革シート サンルーフ ZX純正20インチAW ウッドコンビ本革ステアリング シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 本革シート 中期型 Bluetooth対応ナビ シートヒーター HIDヘッドライト/LEDフォグ XTREME-J18インチアルミ/新品タイヤ 故障診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 ランドクルーザー AX 4WD クルーズコントロール ナビ バックモニター ETC ワンオーナー車

    本体価格
    341万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    830万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 300 モデリスタ仕様 現行仕様 内装

    本体価格
    481万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD Rエンター モデリスタエアロ Rモニター

    本体価格
    応談

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  • キャデラック DTS 4.6 走行9千キロ BOSEサウンド 本革Pシート

    本体価格
    275万円

  • キャデラック DTS プラチナ 

    本体価格
    240万円

関東
50台
527.9万円
関西
10台
517.4万円
東海
25台
479.1万円
北海道
19台
480.3万円
九州
7台
432.6万円
東北
6台
451.6万円
北陸・甲信越
7台
458.4万円
中国
11台
451.1万円
四国
2台
436.5万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
1台
240万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
1台
275万円
四国
0台
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ランドクルーザー200とDTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   キャデラック  DTS
435万円~723.6万円 新車時価格 840万円~885万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
4608~4663 排気量(cc) 4564
288~318 最高出力(馬力) 295
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 6.6km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー200の中古車は137台、DTSの中古車は2台掲載しています。
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