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ランドクルーザー200とラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
259.9万円1080万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 ---
ラ フェラーリの相場表を見る
146 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 後期仕様 特別限定仕様車 60thブラックレザー サンルーフ 黒本革シート バズレイア22アルミ HDDマルチ ブルートゥース フルセグ DVD フロント・サイド・Bカメラ シーケンシャルヘッドライト

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD マルチテレインモニター 黒革シート

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD リフトアップ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ/サンルーフ/マルチナビ/パノラミックビューモニター/ルーフレール/茶革シート/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    619.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・モデリスタエアロ&マフラー OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・リヤエンタメ OP・パワーバックドア OP・ルーフレール セーフティセンス BSM 黒ナッパレザーシート

    本体価格
    729万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 新品BFグッドリッチATタイヤ/社外20インチAW/センターデフロック/社外フローティングナビ/フルセグTV/バックカメラ/レーダークルコン/前後ドラレコ/ETC/ウッドコンビハンドル/CRAWLコントロール/プリクラッシュ/LDA

    本体価格
    580万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期 メーカーオプション(ナビ・パノラミックビューモニター・ルーフレール・パワーバックドア) DUNLOP/2025年タイヤ 追従クルコン 衝突軽減 レーンキープ BSM センターデフロック レザー シートヒーター/クーラー

    本体価格
    580.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 本州仕入 1ナンバー登録可 ブラックダイヤモンド24AW ガナドール4本出しマフラー ダブルエイトバンパースポイラー(LEDディライト付き) 社外テール HDDナビ Bカメラ ウィンカーミラー ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1年保証付き 禁煙車 茶本革シート サンルーフ 全周囲カメラ 純正エアロ リヤエンターテイメント2モニター 全席シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター TVキャンセラー ZX AC100

    本体価格
    688.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 後期 メーカーOPナビTV/パノラミックビューモニター/ルーフレール 純正18インチアルミ センターデフロック プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ バックカメラ スペアキー LEDライト

    本体価格
    460.4万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
53
560.1万円
関西
10
495.2万円
東海
24
410.6万円
北海道
28
513.2万円
九州
2
376.5万円
東北
8
484.5万円
北陸・甲信越
11
461.9万円
中国
6
390.1万円
四国
4
557万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ランドクルーザー200とラ フェラーリのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   フェラーリ  ラ フェラーリ
435万円723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
4608~4663 排気量(cc) 6262
288~318 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 MR
5名、8名 乗車定員 2名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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