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ランドクルーザー200とファイターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   三菱ふそう  ファイター
VS
258.8万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 129万円1650万円
ファイターの相場表を見る
144 中古車掲載台数 791
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD サンルーフ/1ナンバー登録5人乗り/リフトUP/KMC17インチAW/グッドリッチタイヤ/ヒッチメンバー/ストラーダBluetooth対応ナビ/アルパインフリップダウン/バックカメラ/ETC/LEDライト.フォグ/スマートキー×2

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ(F・R)/WALD22インチAW/新品ジオランダーX-ATタイヤ/ガナドールマフラー/サンルーフ/黒革/パナソニックナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ/ETC/ミラードラレコ/シートベンチ/BSM/置充電/エアサス/

    本体価格
    720万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD ワンオーナー 4WD 黒革シート

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期型 ナッパ本革 新品タイヤ 前後モデリスタ メーカーマルチナビ パワーバックドア クールボックス サンルーフ AHC装備 ステアリングヒーター 本州仕入 ヒッチメンバー 前後ドラレコ  純正20AW

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 中期型・エアロ装着・夏冬T付・検R9年7月・ドラレコ前後・ユピテルレーダー

    本体価格
    336万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 前期型 寒冷地仕様 新品ジオランダータイヤ 新品MKW22AW バックカメラ 新品キープスラント製コイルスプリング 2インチリフトアップ センターデフロック ETC パワーシート

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 後期型 ZX Gフロンティア YOKOHAMA PARADA ダークブラック加飾LEDヘッドライト ブラックメッキコンビドアミラー クロームシルバーコンビルーフレール 専用20インチAW パワーバックゲート

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 1年保証付き オプションエアロ オプションマフラー レザーシート メーカーオプションナビ&フルセグ フロント&サイドビューカメラ 社外ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDフルエアロ WALDジャレット24インチホイール WALDサイド出しマフラー 黒革シート サンルーフ ルーフレール 純正メーカーナビ 全周囲モニター 電動パワーシート シートメモリー

    本体価格
    690万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 1ナンバー登録車

    本体価格
    320万円

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    本体価格
    応談

関東
49
587.7万円
関西
13
455.1万円
東海
24
422.8万円
北海道
27
496.6万円
九州
6
495.2万円
東北
8
463万円
北陸・甲信越
9
427.5万円
中国
6
371.6万円
四国
2
411.5万円
地域別台数
関東
244
659.7万円
関西
91
768.5万円
東海
142
692.1万円
北海道
67
435.4万円
九州
73
440万円
東北
41
372.9万円
北陸・甲信越
62
788.8万円
中国
26
632.8万円
四国
45
811万円

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トヨタ  ランドクルーザー200   三菱ふそう  ファイター
435万円723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4608~4663 排気量(cc) ---
288~318 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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