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ランドクルーザー200とエディックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   ホンダ  エディックス
VS
225万円1080万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 24.2万円120万円
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140 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDフルエアロ オーバーフェンダー 24インチアルミ サイド出し4本マフラー エアサス 純正ナビ TV リヤエンターテインメント 前席2列目シートヒーター ステアリングヒータ クルーズコントロール

    本体価格
    750万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD フルエアロ

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD リアエンター サンルーフ TVキャンセラー

    本体価格
    615万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ユーザー買取 後期 8人乗 モデリスタエアロ MAYHEM20AW ブロックタイヤ 純正メモリナビ Bカメラ フルセグ BT プリクラッシュ ACC LKA Pシート 4ZシートH LED スペアキー

    本体価格
    463.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 11インチナビ テレビ Bluetooth モデリスタフロントスポイラー&リヤスカート ETC バックカメラ レザーシート パワーシート シートヒーター 前後ドライブレコーダー AC100V

    本体価格
    321.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ・純正フルセグナビ・社外ブレーキキャリパー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    644.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 中期 車検R9年4月 メーカーOPナビ マルチテレインモニター センターデフロック クルーズコントロール ダウンヒルアシスト 純正18インチアルミ AC100V フルセグTV CD DVD Bluetooth フロアマット ドアバイザー ETC

    本体価格
    325.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD ワンオーナー 本州仕入 寒冷地仕様 レグザーニ24アルミ ガナドール4本マフラー 本革シート ビルシュタインローダウン 3眼ヘッドライト 社外LEDテール エアロ メーカーマルチ 車内&車外イルミネーション 地デジ ETC

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 走行50000k台 2年付 ベージュ革

    本体価格
    545万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 中期型/マルチレス/寒冷地仕様/純正18AW/ミラー型ドラレコ/ETC/社外レーダー探知機/センターデフロック/ハンドルヒーター/バックカメラ/本革シート/パワーシート

    本体価格
    349万円

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    45.9万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X キーレス ベンチシート フル装備

    本体価格
    24.2万円

関東
56
559.4万円
関西
8
532.7万円
東海
18
405.4万円
北海道
27
501万円
九州
3
404.3万円
東北
9
502.6万円
北陸・甲信越
10
437.1万円
中国
5
414.3万円
四国
4
557万円
地域別台数
関東
14
51.1万円
関西
4
50.7万円
東海
1
39.9万円
北海道
0
---
九州
1
24.2万円
東北
4
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29万円
四国
2
66.8万円

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ランドクルーザー200とエディックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   ホンダ  エディックス
435万円723.6万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
4608~4663 排気量(cc) 1668~2354
288~318 最高出力(馬力) 130~162
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 6名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 12~13.8km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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