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フィットとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
5.8万円290万円
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中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
5435 中古車掲載台数 160
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 禁煙 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    70.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC地デジ

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ホンダセンシング/純正9型ナビ/フルセグ

    本体価格
    175.6万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 

    本体価格
    136万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ コンフォートエディション 禁煙車/社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    162万円

  • ホンダ フィット ホーム 特別仕様車 ブラックスタイル ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    184万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 

    本体価格
    22万円

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    703.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 8人乗り/サンルーフ/フリップダウン

    本体価格
    438.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 皮シート/社外マフラー/フルLED/1年保証

    本体価格
    349.9万円

関東
1497
112.7万円
関西
685
122.8万円
東海
710
125.8万円
北海道
399
115.8万円
九州
735
117.3万円
東北
499
106.9万円
北陸・甲信越
445
115.3万円
中国
270
105.3万円
四国
195
104.7万円
地域別台数
関東
50
544.8万円
関西
12
453.8万円
東海
18
513.8万円
北海道
28
490.1万円
九州
11
532.7万円
東北
23
445.5万円
北陸・甲信越
13
475.5万円
中国
4
511万円
四国
1
393万円

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フィットとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   トヨタ  ランドクルーザー200
155.8万円286.7万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1317~1496 排気量(cc) 4608~4663
98~118 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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