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N-WGNとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
10.8万円198万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
5451 中古車掲載台数 165
  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 純正ナビ ETC フルセグTV ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    71.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター ギャザーズディスプレイオーディオ

    本体価格
    167.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ ギャザズディスプレイ/タイヤ4本新品交換

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング ホンダセンシング 合皮シート 純正ナビ ETC

    本体価格
    120.2万円

  • ホンダ N-WGN G 

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 修復歴無 CDチューナー スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD 衝突軽減 禁煙 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    148.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 当社デモカー・ギャザスメモリーナビ・ホン

    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ドラレコ 純正ナビ 運転席シートヒーター

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 C 純正CD・AM/FMオーディオ USB接続 禁煙車

    本体価格
    45.3万円

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    653.1万円

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    349.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 1オーナー 後期 サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    479.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD マルチテレインモニター 黒革シート

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ARTカスタム サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    409万円

関東
1198
87.4万円
関西
663
102.5万円
東海
765
96.8万円
北海道
376
107.1万円
九州
864
85.4万円
東北
499
93.5万円
北陸・甲信越
470
98.1万円
中国
376
91.8万円
四国
240
93.2万円
地域別台数
関東
51
537.1万円
関西
13
455.7万円
東海
19
515.5万円
北海道
30
504万円
九州
11
533.1万円
東北
23
445.5万円
北陸・甲信越
13
475.5万円
中国
4
511万円
四国
1
393万円

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N-WGNとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  ランドクルーザー200
120.4万円197万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
658 排気量(cc) 4608~4663
58~64 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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