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タイタンとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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タイタンとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

マツダ  タイタン   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
47.7万円868万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 221.7万円899.8万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
304 中古車掲載台数 197
  • マツダ タイタン フルワイドロー 

    本体価格
    139万円

  • マツダ タイタン (ベース) 

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 平ボディ1.5tディーゼルターボ荷台鉄板張 

    本体価格
    218万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダンプ フルワイドロー ディーゼルターボ 3t積載4ナンバー6MT キーレスコボレーン

    本体価格
    416.8万円

  • マツダ タイタン 平ボデ 全低床 2t積 3方開 MT5速 全面塗装済 坂道発進補助装置

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ フルワイドロー STD ディーゼルターボ 1.5t 超低床 Wキャブ 5速MT キーレス

    本体価格
    248万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ ワイドロー 低床 Wタイヤ 1500Kg積載

    本体価格
    154万円

  • マツダ タイタン 冷凍冷蔵・-7℃・MT・加修済み エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    47.7万円

  • マツダ タイタン 2t10尺 No.D027 

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ タイタン 平ボディ 積載3t ワイドロング高床 HIDライト バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    375万円

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    273万円

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    本体価格
    270万円

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    本体価格
    279万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 後期仕様 SR 24AW バーフェン モデリスタ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ・シートステアリングヒーター付

    本体価格
    725万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 純正マルチ ドラレコ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー サンルーフ 全席パワーシート

    本体価格
    353.5万円

関東
67
336.8万円
関西
89
174.5万円
東海
24
235.4万円
北海道
17
175.9万円
九州
61
153.8万円
東北
9
123.7万円
北陸・甲信越
6
223.7万円
中国
12
190.5万円
四国
19
181.8万円
地域別台数
関東
60
507.6万円
関西
23
481.8万円
東海
27
485.3万円
北海道
39
501.7万円
九州
21
500.3万円
東北
7
454.2万円
北陸・甲信越
10
441.2万円
中国
8
454.5万円
四国
2
368.9万円

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タイタンとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   トヨタ  ランドクルーザー200
--- 新車時価格 435万円723.6万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
3000~5200 排気量(cc) 4608~4663
--- 最高出力(馬力) 288~318
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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