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ランドクルーザー200とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   マツダ  MAZDA6セダン
VS
199.9万円899.8万円
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中古車相場 135.8万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
202 中古車掲載台数 84
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ZX純正 20AW オルテレ LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    608万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD Rエンター モデリスタエアロ Rモニター

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    531万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ドラレコ サンルーフ Bluetooth

    本体価格
    669万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ・シートステアリングヒーター付

    本体価格
    725万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 純正ナビ/純正ETC/バックモニター/記録簿

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 ランドクルーザー ZX 

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 新品2インチUP 新品AWタイヤ ナビ Bカメラ

    本体価格
    334万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 純正HDDナビ&地デジTV/NEW20inAW/

    本体価格
    413.1万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    248.8万円

関東
61
503.2万円
関西
23
493.6万円
東海
29
450.7万円
北海道
39
509.5万円
九州
21
489.4万円
東北
7
454.2万円
北陸・甲信越
12
459.6万円
中国
8
477.5万円
四国
2
368.9万円
地域別台数
関東
38
309.2万円
関西
6
251万円
東海
2
164.5万円
北海道
6
314万円
九州
8
305.9万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
9
310.5万円
中国
10
271.4万円
四国
2
244.7万円

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ランドクルーザー200とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   マツダ  MAZDA6セダン
435万円723.6万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
4608~4663 排気量(cc) 1997~2488
288~318 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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