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CLAシューティングブレークとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
378 中古車掲載台数 160
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ Radarsafety Advanced NavigationPKG

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 後期 AMGプレミアム/レーダーセーフティPKG

    本体価格
    168.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD AMGレザEX/RSP 後期 革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD パノラミックルーフ レーダーセーフティPKG

    本体価格
    223.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフティP 黒半革 シートヒータ

    本体価格
    153.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ SR レザーエクスクルーシブP 1オナ 禁煙車

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック 4WD アドバンスドPKG ナビPKG 全周囲カメラ

    本体価格
    332万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーセーフティ・BSM・ハーフレザー

    本体価格
    146.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ MP202401 ワンオーナー 前後純正ドライブレコーダー

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 Rセーフティ/ACC/BSM/シートヒーター/ETC

    本体価格
    121.1万円

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    本体価格
    599.8万円

関東
158
269.8万円
関西
66
284.7万円
東海
54
289.9万円
北海道
16
234.1万円
九州
39
242.3万円
東北
15
244.5万円
北陸・甲信越
14
202.3万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円
地域別台数
関東
52
537.6万円
関西
12
454万円
東海
18
513.8万円
北海道
28
489.1万円
九州
10
541.1万円
東北
22
446.7万円
北陸・甲信越
13
476.2万円
中国
4
501.7万円
四国
1
393万円

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CLAシューティングブレークとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   トヨタ  ランドクルーザー200
457万円666万円 新車時価格 435万円723.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1331~1991 排気量(cc) 4608~4663
136~224 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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