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ランドクルーザー200とユーガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   光岡自動車  ユーガ
VS
199.9万円899.8万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 68万円96.9万円
ユーガの相場表を見る
201 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザー200 ZX 4WD ディーゼルターボ ベージュレザ 

    本体価格
    1680万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期 モデリスタ マルテレ Tコネ SR

    本体価格
    593万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 寒冷地 モデリスタ ガナドール 21インチ

    本体価格
    590万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD フルOP モデリスタ SR 革 Pバックドア

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ Rエンタープリクラッシュ

    本体価格
    399.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 本州仕入/WALD24AW/リアエンタ/Pトランク

    本体価格
    748万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期モデル 寒冷地仕様 ベージュ内装

    本体価格
    678.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD 22インチアルミ フリップダウンモニター

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ナビTV バックカメラ 車検7年3月

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 禁煙車 灰本革 4WD 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    238.9万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ユーガ 1.3 ロイヤル HDDナビ 地デジ ETC 木目パネル

    本体価格
    96.9万円

  • 光岡自動車 ユーガ 1.3 ロイヤル ETC・内装ウッド調・キーレス・CD

    本体価格
    68万円

関東
61
503.2万円
関西
23
493.6万円
東海
29
450.7万円
北海道
39
509.5万円
九州
20
492.2万円
東北
7
454.2万円
北陸・甲信越
12
459.6万円
中国
8
477.5万円
四国
2
368.9万円
地域別台数
関東
1
96.9万円
関西
0
---
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー200   光岡自動車  ユーガ
435万円723.6万円 新車時価格 189.3万円222.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1610×1625
4608~4663 排気量(cc) 1348
288~318 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 4名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

イメージはロンドンタクシー

日産キューブをベースにフロント回りをロンドンタクシーをイメージしたデザインに大幅に変更した。メッキパーツも多用されおり、クラシカルなイメージを強調しており、とてもベース車がキューブとは思えないスタイリングへ変貌している。エンジンは1.4Lの直4のみで、FFは4AT、4WDはCVTと組み合わせる。(2000.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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