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ランドクルーザー200とレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   スバル  レックス(軽)
VS
259.9万円1080万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 22.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
141 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ・1年保証付・OBD故障診断済み・車両品質評価書付き・車検整備付・トヨタセーフティセンス・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・HDMI入力・BLUETOOH・スマートキー

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・モデリスタフロントスポイラー OP・インラインズ20AW OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・リヤエンタメ OP・Pバックドア OP・ルーフレール OP・ヒッチメンバー 黒ナッパレザー

    本体価格
    809万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDフルエアロ 22AW ブレーキシステム マフラー ムーンルーフ Grgoセキュリティ 全周囲カメ ETC 純正ナビ Dミラー ドラレコ Sヒーター・クーラー 電動シート クルコン バグガード 社外レーダー 後席モニター

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD リフトUP 禁煙 1年保証 1ナンバー登録

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 新品純正ステアリング MODELLISTAエアロ パワーバックドア ベンチレーションシート 純正マルチナビTV マルチテレンモニター ETC車載器 サンルーフ ルーフレール 社外20インチAW 後期型 ZX

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 ランドクルーザー ZX 

    本体価格
    555.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 純正ナビ フルセグTV サンルーフ WALD

    本体価格
    407.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 本州仕入・ナビ・TV・B/T・サンルーフ・革 Bカメラ・ガナドールマフラー・ヒッチメンバー・シートヒーター・エアコン・電動シート・電動リアゲート

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ/サンルーフ/マルチナビ/パノラミックビューモニター/ルーフレール/茶革シート/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    619.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ユーザー買取 後期 8人乗 モデリスタエアロ MAYHEM20AW ブロックタイヤ 純正メモリナビ Bカメラ フルセグ BT プリクラッシュ ACC LKA Pシート 4ZシートH LED スペアキー

    本体価格
    463.3万円

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    本体価格
    22.8万円

  • スバル レックス(軽) 不明 

    本体価格
    49.8万円

関東
52
568.8万円
関西
9
539万円
東海
20
399.9万円
北海道
27
501万円
九州
3
404.3万円
東北
9
502.6万円
北陸・甲信越
11
464.4万円
中国
6
390.1万円
四国
4
557万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
22.8万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
0
---

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ランドクルーザー200とレックス(軽)のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   スバル  レックス(軽)
435万円723.6万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
4608~4663 排気量(cc) 547~658
288~318 最高出力(馬力) 38~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 2名、4名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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