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ランドクルーザー200とセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とセンチュリーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  センチュリー
VS
225万円1180万円
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中古車相場 104.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
171 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ/リヤエンターテインメントモニター/サンルーフ/茶革/全周囲カメラ/クールボックス/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートクーラー/シートヒーター/クリアランスソナー

    本体価格
    584.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    723.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD メーカーナビTV フロント・サイド・バックカメラ ソナー クルコン ETC スマートキー2本 8人乗 シートカバー コンビハンドル アルパイン後席モニター AC100V

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 後席モニター ETC サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 本革Pシート BSM TV 純正AW 寒冷地

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 4WD/冷蔵庫/禁煙/クルコン/ナビ/Bカメラ/ETC/Pホワイト/内装ベージュ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD TコネクトSDナビ&マルチテレインモニター Blu-ray セーフティーセンスP プレミアムサウンドシステム 寒冷地 ソレックスヒッチメンバー BSM サンルーフ ブラックルーフレール 全周囲カメラ

    本体価格
    645.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 オーストラリアモデルGXL ディーゼル

    本体価格
    1299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・モデリスタエアロ OP・クールBOX OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・リヤエンタメ OP・Pバックドア OP・ルーフレール ガナドールマフラー ELFORDセレスティアル24inAW SOREXヒッチメンバー

    本体価格
    619万円

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    本体価格
    5980万円

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    本体価格
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    239万円

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    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Dタイプ 

    本体価格
    155万円

関東
71
564.5万円
関西
10
611.6万円
東海
23
453.2万円
北海道
39
490.7万円
九州
8
465万円
東北
6
525.1万円
北陸・甲信越
7
422.5万円
中国
4
322.5万円
四国
3
640万円
地域別台数
関東
14
1252.9万円
関西
12
327.2万円
東海
9
476万円
北海道
2
336万円
九州
6
270.2万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
3
143.6万円
中国
5
413.4万円
四国
3
210万円

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トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  センチュリー
435万円723.6万円 新車時価格 1960万円2300万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
4608~4663 排気量(cc) 4968
288~318 最高出力(馬力) 381
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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