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ノアとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ノアとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
3155 中古車掲載台数 165
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z フリップダウン/DAナビ10.5インチ

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z モデリスタエアロ/DAナビ10.5インチ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 4WD 両側電動スライド 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    342.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 8型ナビBカメFRドラレコクリアランスソナー

    本体価格
    79.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便パッケージHI 純正10.5型DA ETC2.0

    本体価格
    435.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 純正ナビ/寒冷地仕様/エンスタ/パワスラ

    本体価格
    155.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 純正ナビ 後席モニタ ETC両側電動 フルセグ

    本体価格
    239.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 新品タイヤ/社外エアロ/SDナビ

    本体価格
    213.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 衝突軽減 パノラミックビュー 本革 8人

    本体価格
    676.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 300系仕様 フルエアロ LX570純正20AW Bカメ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ モデリスタ 全方位 リアエンタ

    本体価格
    665.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 

    本体価格
    653.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 前期型/寒冷地仕様/マルチレス/ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX ブルーノ クロス 4WD 本革シート サンルール 純正ナビ

    本体価格
    471.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 純正ナビ/フリップダウン/Rカメラ/ETC/24in

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ&マフラ-&20AW東京1オナ

    本体価格
    638.3万円

関東
930
244.5万円
関西
511
231.6万円
東海
428
265.8万円
北海道
173
219.3万円
九州
422
252.1万円
東北
238
232万円
北陸・甲信越
185
257.7万円
中国
165
268.2万円
四国
103
265.5万円
地域別台数
関東
51
537.1万円
関西
13
455.7万円
東海
19
516.8万円
北海道
30
504万円
九州
11
533.1万円
東北
23
445.5万円
北陸・甲信越
13
475.5万円
中国
4
511万円
四国
1
393万円

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ノアとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  ランドクルーザー200
267万円389万円 新車時価格 435万円723.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1797~1986 排気量(cc) 4608~4663
98~170 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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