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ランドクルーザー200とランドクルーザー55を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とランドクルーザー55の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  ランドクルーザー55
VS
252.8万円1080万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 560万円
ランドクルーザー55の相場表を見る
147 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD マルチテレインモニター 黒革シート

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ・1年保証付・OBD故障診断済み・車両品質評価書付き・車検整備付・トヨタセーフティセンス・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・HDMI入力・BLUETOOH・スマートキー

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD モデリスタエアロ/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/クルーズコントロール/マルチテレインモニター/黒革/Lowenhart製20インチAW/ドライブレコーダー/Bluetooth接続/スマートキー/

    本体価格
    315.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ユーザー下取車 電動サンルーフ 本革シート 禁煙車 メモリー付パワーシート シートエアコン 純正20インチAW 左右独立オートエアコン リヤAAC エクリプスナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    429.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD リフトアップ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 中期型/マルチレス/寒冷地仕様/純正18AW/ミラー型ドラレコ/ETC/社外レーダー探知機/センターデフロック/ハンドルヒーター/バックカメラ/本革シート/パワーシート

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD フリップダウンモニターBRANEWフロントスポイラー ETC バックカメラ ガナドールマフラー ドラレコ 純正ナビ フルセグTV   Clazzio シートカバー 5名 RSCA

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDフルエアロ/WALDジャレット24インチAW/WALDサイド出しマフラー/サンルーフ/ルーフレール/純正メーカーナビ/全周囲モニター/電動パワーシート/シートメモリー

    本体価格
    699.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー55 バン FJ56V 後期 クーラー ベンチシート

    本体価格
    560万円

関東
54
558.8万円
関西
10
514.6万円
東海
24
398.9万円
北海道
28
509.8万円
九州
2
376.5万円
東北
8
485.8万円
北陸・甲信越
11
461.9万円
中国
6
390.1万円
四国
4
557万円
地域別台数
関東
1
560万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ランドクルーザー200とランドクルーザー55のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  ランドクルーザー55
435万円723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4608~4663 排気量(cc) ---
288~318 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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