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ヤリスクロスとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
3501 中古車掲載台数 159
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ドライブレコーダー ETC装備

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 モデリスタエアロ 8型DA 全周囲カメラ

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正DA フルセグ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    235.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ BSM

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ衝突被害軽減ブレーキETCBSM

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 衝突軽減 ドラレコ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ナビバックカメラ パワーバックドア

    本体価格
    270.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    229.8万円

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    609.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ムーンルーフ 純正ナビ.AC.LED付エアロ20W

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ エンスタ 夏冬タイヤ 革 WALD

    本体価格
    355.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD HDDナビフルセグTVサンルーフ

    本体価格
    398万円

関東
812
243万円
関西
448
240.7万円
東海
589
239.3万円
北海道
221
237.8万円
九州
539
241万円
東北
241
243.8万円
北陸・甲信越
224
248.2万円
中国
265
237.5万円
四国
162
240.7万円
地域別台数
関東
50
544.8万円
関西
12
453.8万円
東海
18
513.8万円
北海道
28
490.1万円
九州
10
541.1万円
東北
23
445.5万円
北陸・甲信越
13
475.5万円
中国
4
511万円
四国
1
393万円

ヤリスクロスの中古車を探す

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ヤリスクロスとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  ランドクルーザー200
179.8万円323.4万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1490 排気量(cc) 4608~4663
91~120 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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