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ランドクルーザー200とエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とエレメントの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   米国ホンダ  エレメント
VS
225万円1080万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 110万円189.8万円
エレメントの相場表を見る
145 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 新品純正ステアリング MODELLISTAエアロ パワーバックドア ベンチレーションシート 純正マルチナビTV マルチテレンモニター ETC車載器 サンルーフ ルーフレール 社外20インチAW 後期型 ZX

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ ETC フルセグTV 後席モニター SDナビ 本革シート 純正アルミ

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 新品BFグッドリッチATタイヤ/社外20インチAW/センターデフロック/社外フローティングナビ/フルセグTV/バックカメラ/レーダークルコン/前後ドラレコ/ETC/ウッドコンビハンドル/CRAWLコントロール/プリクラッシュ/LDA

    本体価格
    580万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ 11インチ純正リアエンタメ ムーンルーフ 茶革シート モデリスタホイール 純正エンジンスターター

    本体価格
    660万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD OP・クールボックス OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・サンルーフ OP・ルーフレール セーフティセンスP LEDヘッドライト グレーモケットシート

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・リヤエンタメ OP・パワーバックドア OP・寒冷地 セーフティセンス  BSM サンルーフ ブラウンナッパ革シート

    本体価格
    849万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    394万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1ナンバー登録・後期型・モデリスタエアロ&マフラー・サンルーフ・スマートキー一体型エンジンスターター

    本体価格
    678万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 本革シート サンルーフ 前後ブレンボブレーキキャリパー 22インチAW ナビ 純正フリップダウンモニター F/S/Bカメラ HIDヘッドライト ETC シートヒーター ドラレコ レーダー スマートキー

    本体価格
    383.8万円

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    189.8万円

  • 米国ホンダ エレメント 逆輸入 エレメント 逆輸入 左ハンドル 3エアバッグ クルーズコントロール 純正16AW LeBraハーフブラ REESEヒッチメンバー フォグランプ キーレス セキュリティ エレクトロニックスタビリティコントロール

    本体価格
    110万円

  • 米国ホンダ エレメント 左ハンドル 逆輸入車 

    本体価格
    158万円

関東
60
562.7万円
関西
11
547.9万円
東海
16
433.4万円
北海道
27
519.4万円
九州
4
475.7万円
東北
10
506万円
北陸・甲信越
7
454.9万円
中国
6
394.5万円
四国
4
490.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
110万円
東海
2
178.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー200   米国ホンダ  エレメント
435万円723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4608~4663 排気量(cc) ---
288~318 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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