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296GTSとマークXジオを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTS   トヨタ  マークXジオ
VS
3490万円6580万円
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中古車相場 21万円135万円
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90 中古車掲載台数 76
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ワンオーナー D車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT OP1312

    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Blu America Bianco IlyanaOP1450

    本体価格
    4996.5万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 1オーナー/フロントリフト/LEDハンドル/内装カーボン/鍛造20インチAW/フル電動シート/ヘッドレスト跳馬刺繍/イエローキャリパー/アップルカープレイ

    本体価格
    3848万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ・OP1211・カーボン8点・フロントサスペンションリフト・サラウンドビュー・バックレーダー・スペシャルカラー・スポーツシートリフター・レザーヘッドライナー・カラードステアリングホイール

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター アディショナルカラー(Bianco Cervino) AppleCarplay LEDカーボンステア ダイヤカット鍛造20AW

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    3949万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ブルーコルサ・ワンオーナー・正規ディーラー車  カーボンファイバーエンジンルームシールド フロント/サイド・スポイラー ステアリングホイール(LED付)フロントサスペンションリフト Apple CarPlay

    本体価格
    3750万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Grigio Scuro/Cuoio グロス仕上カーボンファイバー製フロント/サイド・スポイラー カーボンファイバーリアディフューザー 20インチ・ダイヤモンド・ポリッシュ仕上スポーツ・ホイール

    本体価格
    4400万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 右H リフター AppleCarplay クラシックカラー(Nero Daytona) ダイヤモンドカット鍛造20AW AFSヘッドライト

    本体価格
    4080万円

ピックアップ中古車
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    25.9万円

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    45万円

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  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 エアロツアラー モデルスタフルエアロ・ローダウン・ツライチ19インチアルミ・ハーフレザーシート

    本体価格
    57万円

関東
44
4500.5万円
関西
18
4146.4万円
東海
15
4423.3万円
北海道
2
4875万円
九州
3
4681万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
4
4837.5万円
中国
3
5675万円
四国
0
---
地域別台数
関東
31
46.3万円
関西
13
41.1万円
東海
10
43.5万円
北海道
9
55.4万円
九州
6
52万円
東北
2
49.9万円
北陸・甲信越
3
49.2万円
中国
1
78.7万円
四国
1
135万円

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296GTSとマークXジオのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   トヨタ  マークXジオ
4313万円 新車時価格 247万円381.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) 4695×1785×1550  他
2992 排気量(cc) 2362~3456
633 最高出力(馬力) 163~280
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.2km/L

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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