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クラウンハイブリッドとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1538万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
104 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 1年保証 スマートキー HDDナビ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 新品タイヤ/モデリスタエアロ/HDDナビ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 禁煙車 黒本革 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ モデリスタフロントリップ 社外マフラー

    本体価格
    150.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ PCS HDDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド スタンダードパッケージ  車高調社外ホイル スタンダードパッケージ  車高調社外ホイル

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーンG 純ナビ フルセグ Sヒーター Bカメ

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スペシャルエディション 禁煙車バックモニター地デジカーナビETC

    本体価格
    67万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン トヨタセーフティセンス 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    254.2万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 夏冬タイヤDサス HVバッテリ新品交換済

    本体価格
    65万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    1980万円

関東
31
92.4万円
関西
16
117.3万円
東海
11
101.2万円
北海道
3
80.7万円
九州
25
210.2万円
東北
4
150.9万円
北陸・甲信越
5
92.5万円
中国
3
100万円
四国
6
317.3万円
地域別台数
関東
2
2075万円
関西
2
2165万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1728万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1538万円
中国
1
2100万円
四国
0
---

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クラウンハイブリッドとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   メルセデスAMG  GT Cロードスター
540万円620万円 新車時価格 2298万円2375万円
セダン ボディタイプ オープン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
3456 排気量(cc) 3982
296 最高出力(馬力) 557
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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