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クラウンハイブリッドとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   日産  ラフェスタ
VS
36.5万円167万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 12.5万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
149 中古車掲載台数 72
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 自社 ローン ナビ TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートSブラックスタイル ナビ 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 禁煙車 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ PCS HDDナビ フルセグ HID

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリート S 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS  ナビ・Bluetooth・TV 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 保証書/純正 HDDナビ/衝突安全装置/エアー

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 純正HDDナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ ワンオーナー 禁煙車 黒革 メーカーナビ

    本体価格
    84.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ETC Bカメ電スラ オ-トライト BT接続ナビTV

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    42万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ 禁煙車 ETC 電動スライドドア

    本体価格
    27万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パワースライド/7人乗り/バックカメラ/ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ バックカメラ ワンセグ キーレス HID

    本体価格
    24万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ナビETCアルミキーレス 7人 両スライドドア

    本体価格
    16.5万円

  • 日産 ラフェスタ ライダー 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 片側パワスラ 走行30000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    18万円

関東
31
112.5万円
関西
33
75.7万円
東海
14
126.8万円
北海道
6
97.2万円
九州
44
159.7万円
東北
6
89.3万円
北陸・甲信越
5
108.6万円
中国
4
73万円
四国
6
234.5万円
地域別台数
関東
32
30.7万円
関西
8
28.3万円
東海
5
27万円
北海道
2
56.5万円
九州
9
39.2万円
東北
2
29万円
北陸・甲信越
8
32.9万円
中国
4
28.6万円
四国
2
32.2万円

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クラウンハイブリッドとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   日産  ラフェスタ
540万円620万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
3456 排気量(cc) 1997
296 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
15.8km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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