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クラウンハイブリッドとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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クラウンハイブリッドとプレサージュの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   日産  プレサージュ
VS
29.9万円227万円
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中古車相場 19.8万円118万円
プレサージュの相場表を見る
132 中古車掲載台数 15
  • トヨタ クラウンハイブリッド クラウン HV ナビ Bカメラ ETC スペアタイヤ フルセグ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS サンルーフ Bluetooth ETC Bカメラ

    本体価格
    277.2万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 後期 クルコン クリアランスソナー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 車検整備付 5.5Mキロ 純正ナビ テレビ

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートG 特別仕様車ReBORN PINK650台限 アスリートG 特別仕様車ReBORN PINK650台限

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 クラッシュセキュリティ・シートスピーカー

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 後期 革 マルチ TV Bluetooth Bカメ

    本体価格
    81万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン_ナビ_TV 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 禁煙車 特別仕様車 バックカメラ ETC

    本体価格
    157.1万円

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    本体価格
    34万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    49.9万円

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    43万円

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    本体価格
    49.8万円

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  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ Bカメラ ETC 片側電動ドア

    本体価格
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  • 日産 プレサージュ 2.5 V 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    27.9万円

関東
32
97.2万円
関西
25
108.7万円
東海
12
140.8万円
北海道
3
83.7万円
九州
34
203.6万円
東北
9
96.4万円
北陸・甲信越
7
85.8万円
中国
4
91.2万円
四国
6
227.2万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
5
35.8万円
東海
2
19.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
1
58万円
中国
1
34万円
四国
2
84万円

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クラウンハイブリッドとプレサージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   日産  プレサージュ
540万円620万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
3456 排気量(cc) 2488~3498
296 最高出力(馬力) 163~231
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
15.8km/L 10.15モード燃費 8.9~11km/L

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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