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アトラスとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  アトラス   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
49.8万円474万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
457 中古車掲載台数 121
  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.5t積み 電格ミラー キーレス

    本体価格
    128万円

  • 日産 アトラス 移動販売車 キッチンカ- ケ-タリングカ- 2槽シンク コールドテーブル ストッカー

    本体価格
    353万円

  • 日産 アトラス 4.2 ダンプ DX ディーゼル 低床 2000Kg積載

    本体価格
    78万円

  • 日産 アトラス ワイドロング 3t 平ボディー フルワイド エンジン4JJ1 A-38

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 アトラス 4.8 高床 ディーゼル 5速スムーサー 左電動ミラー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 アトラス 4段クレーン 平ボディ 4WD ワイド ロング フックイン

    本体価格
    380万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 垂直パワーゲート 電格ミラー EHS

    本体価格
    139万円

  • 日産 アトラス 3.0ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボMT 6人乗り ETC付

    本体価格
    110万円

  • 日産 アトラス 4.8D フルフラットローダンプ 2t積

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 1.25t積載 パネルバン ハネ上ゲート 内寸 長311 幅163 高193 バックカメラ

    本体価格
    121万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ ローダウン/レイズ20インチAW/ナビ/ETC

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 本革シート サンルーフ

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    89万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 1年保証 スマートキー HDDナビ

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 

    本体価格
    59.8万円

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    119.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 サンルーフ 革シート 車高調 ワークアルミ

    本体価格
    120万円

関東
182
181.8万円
関西
90
169.3万円
東海
69
203.1万円
北海道
17
200.5万円
九州
40
165.6万円
東北
35
185万円
北陸・甲信越
14
186.1万円
中国
1
176万円
四国
9
210.1万円
地域別台数
関東
37
99.1万円
関西
15
111.4万円
東海
12
113.3万円
北海道
2
94万円
九州
28
193.7万円
東北
8
120.4万円
北陸・甲信越
3
113.2万円
中国
5
90.2万円
四国
11
272.3万円

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アトラスとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   トヨタ  クラウンハイブリッド
--- 新車時価格 540万円620万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1600~5200 排気量(cc) 3456
--- 最高出力(馬力) 296
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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