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クラウンハイブリッドとレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   ロールスロイス  レイス
VS
36.5万円569万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 2000万円5480万円
レイスの相場表を見る
152 中古車掲載台数 22
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ ワンセグ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 新品20AW/車高調/サンルーフ/本革シート

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 後期モデル/本革シート/19インチホイール

    本体価格
    117.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 純正マルチナビ 左右独立エアコンBluetooth

    本体価格
    220.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス 純正8型ナビ Bカメラ 障害物センサー ETC

    本体価格
    289.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートSブラックスタイル ナビ 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートG ☆特別仕様車★ReBORN 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン ワンオーナ 禁煙車 純正ナビ ステアヒータ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 

    本体価格
    204万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス レイス 6.6 21インチ・7本スポーク・ホイール

    本体価格
    2090万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    3480万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 スターライトヘッドライナー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ スターライト・記録簿・ビスポーク

    本体価格
    3650万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 マンソリーエアロ・ホイール ローダウン

    本体価格
    2130万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    5480万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 MANSORY22AW コーチライン ガラスルーフ

    本体価格
    2122万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ フィクスド・グラスルーフ

    本体価格
    3580万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    4350万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 純正ツートン スターライトヘッドライナー

    本体価格
    応談

関東
33
121.9万円
関西
29
89.3万円
東海
17
131.4万円
北海道
5
99.4万円
九州
46
168.7万円
東北
6
108.1万円
北陸・甲信越
5
122.4万円
中国
6
69.2万円
四国
5
218.7万円
地域別台数
関東
15
2991.5万円
関西
6
3002万円
東海
1
4350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンハイブリッドとレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   ロールスロイス  レイス
540万円620万円 新車時価格 3195万円4190万円
セダン ボディタイプ クーペ
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
3456 排気量(cc) 6592
296 最高出力(馬力) 632
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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