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クラウンとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
34万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
1291 中古車掲載台数 105
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G セーフティPKG セーフティセンス BSM 禁煙

    本体価格
    286.8万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS トヨタ純正ナビ Bカメラ 電動パーキング

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    318万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 純ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ HUD BSM

    本体価格
    345.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突軽減 Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    301万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーンG GPSボイスナビゲーション付EMV装着車 純正ナビ アルミ デジパネ パワーシート

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ・ワンオーナー・ドラレコ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ メーカーナビ 本革シート 全方位カメラ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS TSS Cソナー HUD BSM Bカメラ 3眼LED ナビ

    本体価格
    353万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD SR リヤコンフォート 全周囲 純エアロ

    本体価格
    559万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション モデリスタ製エアロ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 ナビ・バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド S 純正ナビ シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 本革シートETCドラレコプリクラッシュ

    本体価格
    132.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートSJ-FRONTIER Limited 

    本体価格
    294.7万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 車高調・19インチ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 夏冬タイヤDサス HVバッテリ新品交換済

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正ナビ バックカ

    本体価格
    73.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ ムーンルーフ プリクラッシュ 白革シート

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 25RS ・純正ナビフルセグ・LEDライト・バッ 25RS ・純正ナビフルセグ・LEDライト・バッ

    本体価格
    309万円

関東
439
350.7万円
関西
198
372.6万円
東海
219
350.4万円
北海道
70
347.6万円
九州
151
378.4万円
東北
68
339.6万円
北陸・甲信越
57
384万円
中国
57
352.4万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
34
94.4万円
関西
19
122.5万円
東海
8
98.6万円
北海道
3
80.7万円
九州
24
185.5万円
東北
5
181.5万円
北陸・甲信越
3
123.6万円
中国
4
97万円
四国
5
312.3万円

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クラウンとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  クラウンハイブリッド
730万円830万円 新車時価格 540万円620万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
2487 排気量(cc) 3456
182~185 最高出力(馬力) 296
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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