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クラウンハイブリッドとザ・ビートル・カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
VS
46.9万円157万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 125万円381.8万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
144 中古車掲載台数 26
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ PCS HDDナビ フルセグ HID

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 後期型 20インチAW 車高調 フルエアロ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ RSR車高調 BBS20インチ サンルーフ 本革

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正ナビ バック・サイドカメラ クルコン

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン・プリクラッシュ 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ ムーンルーフ ダークブラウン革 HIDヘッド

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 自社 ローン 車高調 高価 下取り

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートG 自社買取車両 サンル 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS Advance モデリスタエアロ・ア 

    本体価格
    305万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 電動オープン 黒革シート 純正ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 SDナビフルセグ 黒本革 キセノン クルコン

    本体価格
    301.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ エクスクルーシブ ブレーキアシスト シートヒーター

    本体価格
    322.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 黒革Bカメ地デジ純ナビBluetoothドラレコ

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 

    本体価格
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    本体価格
    173万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 黒革シートヒータ ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    141.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 50's 黒赤革 シートヒーター 純正ナビ クルコン

    本体価格
    226.5万円

関東
35
102.8万円
関西
24
102.9万円
東海
16
126.7万円
北海道
6
92.8万円
九州
38
181.6万円
東北
6
72.2万円
北陸・甲信越
8
163.6万円
中国
7
117.6万円
四国
4
242.6万円
地域別台数
関東
13
231.7万円
関西
5
284.1万円
東海
5
238.2万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
241万円
四国
0
---

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クラウンハイブリッドとザ・ビートル・カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
540万円620万円 新車時価格 377万円420万円
セダン ボディタイプ オープン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1485
3456 排気量(cc) 1197
296 最高出力(馬力) 105
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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