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ヴェルファイアと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   BMW  4シリーズクーペ
VS
25万円1499万円
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中古車相場 61.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
4619 中古車掲載台数 155
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ETC フルセグTV 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC LED

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ビックX11型ナビ サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    326万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z セカンドシートオットマン

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ムーンルーフ ディスプレイ 後席モニター

    本体価格
    390.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 走行5.6万キロ3眼ライトWパワスラ

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD ワンオーナー 両側Pスライド Bモニター

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフ 禁煙車 後席モニター ETC

    本体価格
    363.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 4WD 本州仕入 車高調 両側パワスラ ジースト

    本体価格
    98万円

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    438.9万円

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    本体価格
    529.9万円

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    95万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 18インチAW Bluetooth パドルシフト

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  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ エディション エッジ 4WD 日本限定3台 特別仕様車 ドラバイトグレー

    本体価格
    559万円

関東
1498
278万円
関西
712
301万円
東海
618
352.8万円
北海道
395
284.6万円
九州
495
319.1万円
東北
352
273.6万円
北陸・甲信越
232
299.7万円
中国
195
289.9万円
四国
122
269万円
地域別台数
関東
69
294万円
関西
35
367.2万円
東海
25
345.8万円
北海道
0
---
九州
8
336万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
430.7万円
中国
12
200.1万円
四国
1
478万円

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ヴェルファイアと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   BMW  4シリーズクーペ
655万円1085万円 新車時価格 577万円1117万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2393~2487 排気量(cc) 1998~2997
177~279 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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