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ヴェルファイアとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   日産  フェアレディZロードスター
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
4545 中古車掲載台数 77
  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD JBL ナビTV モデリスタ フリップダウン

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD JBLナビ フリップダウン 黒革 Bカメラ

    本体価格
    338.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正10型ナビBカメラ後席モニタ両側電動LED

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII タイプゴールドII 8型ナビ 後席モニタ 電動リア クルコン

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z BIG-X アルパインフリップダウンモニター

    本体価格
    45.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ セーフティセンス 10型ナビ バックカメラ

    本体価格
    290.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD R2登録JBL10.5型ナビ本革3眼LED電動ゲート

    本体価格
    447.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 4WD 車検R8年3月衝突低減装置寒冷地仕様G18AW

    本体価格
    378.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 純正9型ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    371.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 10型ナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    278.2万円

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    135万円

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    150万円

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    215万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 後期・6MT・BOSEサウンド・幌ボルドー

    本体価格
    275万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ニスモマフラーインパル19インチボルドー幌

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T Veilside/Brembo/Work20AW/NewTire/

    本体価格
    278万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST AT ボルドー幌 20AW 車高調

    本体価格
    247万円

関東
1463
270.3万円
関西
713
301.8万円
東海
608
353.8万円
北海道
393
289.7万円
九州
491
308万円
東北
345
276.8万円
北陸・甲信越
222
262.3万円
中国
186
295.8万円
四国
124
273.7万円
地域別台数
関東
32
211万円
関西
11
152.1万円
東海
9
190.4万円
北海道
3
142.3万円
九州
11
161.5万円
東北
2
108.4万円
北陸・甲信越
5
185万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

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ヴェルファイアとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   日産  フェアレディZロードスター
655万円1085万円 新車時価格 435.8万円527万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2393~2487 排気量(cc) 3696
177~279 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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