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ヴェルファイアとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
25万円1499万円
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中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
4628 中古車掲載台数 120
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 後席モニター/ワンオーナー/ドラレコ

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア パノラマルーフ AC1500W デジタルミラー

    本体価格
    789.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション 4WD キャプテンシート Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 10型ナビ 後席モニタ 両Pスラ Bカメ 禁煙

    本体価格
    271.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 4WD 禁煙車 JBLサウンド 純正ナビ LED

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 禁煙 後席モニター 純正ナビ 電動スライド

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション サンルーフ純正9型ナビTVエアロ両側電動

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z フリップダウンモニター サンルーフ

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 登録済み未使用車 トヨタチームメイト

    本体価格
    878.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 日本初新品40系モデリスタ仕様フルKIT

    本体価格
    416.9万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期/C型/黒半革/エアロ/18AW/ナビ地デジ

    本体価格
    97.9万円

関東
1507
278.8万円
関西
712
304.6万円
東海
622
352.5万円
北海道
391
283.3万円
九州
497
318.7万円
東北
349
276.8万円
北陸・甲信越
231
301.4万円
中国
194
291.4万円
四国
125
271.3万円
地域別台数
関東
39
173.5万円
関西
21
202.6万円
東海
20
162.9万円
北海道
14
212.7万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
12
221万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ヴェルファイアとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
655万円1085万円 新車時価格 315万円473.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
2393~2487 排気量(cc) 1994~2457
177~279 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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