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ヴェルファイアとパサートを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとパサートの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   フォルクスワーゲン  パサート
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
4634 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 4WD 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション SDナビ・フルセグTV・後席モニター

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション SDナビ 禁煙車 パワーバックドア ドラレコ

    本体価格
    397.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア ユニバーサルステップ

    本体価格
    821万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    248.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ サンル-フ 9型ナビ 後席モニタ- 特別仕様車

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション モデリスタ・9型ナビ・サンル-フ・ETC

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 新品車高調/新品20AW/後席モニタ/Bluetooth

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 V 両側電動 オットマン ドラレコ TV

    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    146.9万円

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    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン パサート GTE アドヴァンス 

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ LED ACC シートヒーター AppleCarPlay対応

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  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス ディーゼルターボ デモカー

    本体価格
    310万円

関東
1505
279.5万円
関西
716
304万円
東海
623
352.3万円
北海道
391
284.8万円
九州
497
318.7万円
東北
350
274.7万円
北陸・甲信越
231
301.4万円
中国
196
289.7万円
四国
125
271.3万円
地域別台数
関東
22
208.8万円
関西
9
185.1万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
3
152.3万円
中国
3
295.3万円
四国
0
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ヴェルファイアとパサートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   フォルクスワーゲン  パサート
655万円1085万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
2393~2487 排気量(cc) 1497~1968
177~279 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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