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iQとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   マツダ  フレアワゴン
VS
4.9万円609.9万円
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中古車相場 9.9万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
227 中古車掲載台数 1386
  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス プッシュスタート フォグランプ ETC スマートキー×2 ナビ コーナーポール 純正アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    36.5万円

  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 純正ナビ ワンセグ ETC キセノン キーレス

    本体価格
    460万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタフルエアロ 純正ナビTV オートエアコン 社外15インチアルミ スマートキー ETC

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G フルセグTV ETC

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 

    本体価格
    71.2万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 関東仕入 修復歴無し 車検2年 純正アルミホイール キーレス プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス ワンオーナー禁煙車走行25700Km記録簿10枚

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    155.9万円

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  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 両側パワスラ 修復歴無し タイミングチェーン Pスタート ベンチシート スマートキー アイドリングストップ CD再生 DVD再生 シートヒーター フロントフォグ

    本体価格
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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    87.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ISリミテッド 両側スライド・片側電動 スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD ミュージックプレイヤー接続 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    25万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS サイドエアバック ETC1.0 ABS ESC スマートキー アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア オートライト ベンチシート シートヒーター USB Bluetooth接続

    本体価格
    76.9万円

関東
80
76.6万円
関西
31
66.7万円
東海
29
89.1万円
北海道
3
43.9万円
九州
25
51.9万円
東北
11
52.9万円
北陸・甲信越
15
49万円
中国
26
53.9万円
四国
7
43.7万円
地域別台数
関東
284
111.3万円
関西
171
100.2万円
東海
170
105.2万円
北海道
44
102.3万円
九州
253
113.6万円
東北
140
130万円
北陸・甲信越
114
120.9万円
中国
166
100.6万円
四国
44
87.8万円

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iQとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   マツダ  フレアワゴン
129万円355万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
996~1329 排気量(cc) 657~658
68~122 最高出力(馬力) 49~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 3名、4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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