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iQとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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iQとスターレットの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   トヨタ  スターレット
VS
14.7万円449万円
iQの相場表を見る
中古車相場 19.8万円189万円
スターレットの相場表を見る
292 中古車掲載台数 44
  • トヨタ iQ 1.0 100G ユーザー買取車 ETC 車検整備付

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    18万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G トヨタ認定中古車 プッシュスタート

    本体価格
    140万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ モデリスタエアロマフラー スロットルC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 7インチナビ 地デジTV プッシュスタート

    本体価格
    15万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT 6速マニュアル キーレス 純正AW

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X キーレス/純正AW

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X キーレス/パワーウィンドウ/電格ミラー/ETC

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G HIDミュージックサーバナビTVバックカメラ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 電動格納ミラー 衝突安全ボディ 記録簿

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット DX KP61 4速MT フジツボマフラー 車検令和7年5月

    本体価格
    238万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検08.6 4MT 車高調

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    149万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 社外マフラー/レカロシート/車高調/社外AW

    本体価格
    114万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 後期型 FETターボタイマー ETC 14AW

    本体価格
    189万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/最終後期型

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 5MT/クスコ車高調/BRIDEバケット/後期

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ワンオーナー トヨタ記録簿全部有り

    本体価格
    76万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL ワンオーナー|4速MT|AMラジオ|社外アルミ

    本体価格
    39.8万円

関東
70
65.3万円
関西
35
63万円
東海
61
52.4万円
北海道
12
37.8万円
九州
47
37.8万円
東北
11
38.7万円
北陸・甲信越
20
34.5万円
中国
21
53.9万円
四国
15
45.7万円
地域別台数
関東
21
136.5万円
関西
3
68.9万円
東海
4
117.9万円
北海道
4
56.4万円
九州
5
149.6万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
3
113.3万円
中国
3
33.7万円
四国
0
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iQとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   トヨタ  スターレット
129万円355万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
996~1329 排気量(cc) 1331~1453
68~122 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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