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プリウスEXとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスEX   ホンダ  インサイト
VS
54.8万円
プリウスEXの相場表を見る
中古車相場 4.5万円556.6万円
インサイトの相場表を見る
2 中古車掲載台数 303
  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスEX 1.5 ワンオーナー バックカメラ スタッドレスタイヤ フロントドライブレコーダー アルミホイール スマートキー2個 純正マット&バイザー Wエアバッグ 禁煙 パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    54.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車/ホンダセンシング/純正ナビ/AppleCarPlay/バックカメラ/純正ドラレコ/ビルトインETC2.0/電子パーキング/ホールド機能/BMS/電動シート/純正AW/プッシュスタート/スマートキー/シートヒーター/

    本体価格
    192.3万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC/オートエアコン/車検二年整備付き

    本体価格
    30.2万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー 純正8インチナビ バックカメラ 前席シートヒーター フルセグTV 前後ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 BSM 純正17インチアルミ レーダークルーズコントロール Bluetooth音楽 禁煙車

    本体価格
    291.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正HDDナビ CD AM FMクルーズコントロールバックカメラ純正フロアマットステアリングスイッチ電動格納ミラーHIDヘッドライトオートライトリモコンキーETC

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC バックカメラ HID CVT キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド 関東仕入れ ナビ ETC パワーウィンドウ 電動格納ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 障害物センサー 電動シート ETC 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ツィーター 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    225万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト クルーズコントロール ドライブレコーダー ハーフレザーシート HDDナビ ワンセグTV バックカメラ ビルトインETC ドアバイザー 純正16AW HIDヘッドライト フォグランプ オートライト パドルシフト

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 保証付 車検整備付 ナビ Bカメラ 社外AW キーレス 盗難防止システム ETC HID 電格ミラー

    本体価格
    32.2万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    24.8万円

関東
1
54.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
115
125.7万円
関西
37
107.3万円
東海
39
162.9万円
北海道
8
59.7万円
九州
31
140.8万円
東北
30
99.6万円
北陸・甲信越
14
106万円
中国
21
144.1万円
四国
8
134.4万円

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トヨタ  プリウスEX   ホンダ  インサイト
189万円 新車時価格 550万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1725×1490 全長x全幅x全高(mm) 4785×1840×1570
1496 排気量(cc) ---
76 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
35.5km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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