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FJクルーザーとハイエースレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ハイエースレジアスバン
VS
136万円509万円
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中古車相場 165万円498万円
ハイエースレジアスバンの相場表を見る
343 中古車掲載台数 5
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ BFグッドリッチA/T285/70R17 MKWホイール ルーフキャリア サイドステップ ガナドールマフラー ヒッチメンバー 9型地デジナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 構造変更済

    本体価格
    239.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD KMCホイール/クルーズコントロール/ETC/コーナーセンサー/横滑り防止装置/キーレス/バックカメラ/ステアリングリモコン/Bluetooth接続/オールテレンブロックタイヤ/

    本体価格
    219.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD /4WD/ETC2.0/17インチアルミホイール/背面タイヤ/純正フロアマット/バイザー/JAOSマッドガード/サイドステップ/禁煙車/

    本体価格
    340.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1ナンバー登録・フローリングフロア・ETC・フルセグ・HDDナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・茶本革調シートカバー・HIDヘッドライト・社外17AW

    本体価格
    204万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ホワイト/カラーパッケージ/純正OP フォグランプ/グリルガード/社外サイドステップ/寒冷地仕様/トレイル仕様/社外サイドステップ/トヨタ純正7インチナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/carrozzeria

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4.0 4WD 5名 クルーズコントロール クリアランスソナー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS パワーステアリング キーレスエントリー

    本体価格
    242万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD バックカメラ クロールコントロール リアデフロック ビルシュタイン

    本体価格
    380万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カスタムペイント YOKOHAMAGEOLANDARタイヤ 純正17インチアルミ アクティブトラクションコントロール RRフロック 純正ルーフラック クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 コーナーセンサー クルーズコントロール LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ フルセグ Bluetooth再生 オートエアコン CD/DVD再生 ドラレコ

    本体価格
    284.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ Bカメラ 純正ルーフラック TRD17インチAW トムスバレル BATTLEZリフトアップセット BFグッドリッチタイヤ USトヨタサイドロックレール TRDスキッドプレート ブラックグリル フォグランプ A-TRAC HDMI端子

    本体価格
    495万円

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    448万円

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    本体価格
    165万円

関東
84
296.1万円
関西
50
281.7万円
東海
76
270.5万円
北海道
21
238.8万円
九州
36
275.8万円
東北
34
291.3万円
北陸・甲信越
21
237.9万円
中国
20
303.3万円
四国
1
205.8万円
地域別台数
関東
2
241.5万円
関西
2
473万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
285万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  ハイエースレジアスバン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 1998~2985
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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