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SAIとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   AMG  Mクラス
VS
29.8万円185万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 255万円398万円
Mクラスの相場表を見る
257 中古車掲載台数 5
  • トヨタ SAI 2.4 S Bカメラ/運転席パワーシート/ETC/電格ミラー 保証車検整備付

    本体価格
    56.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 G トヨタ SAI 24G ハイブリット レザーシート シートヒ-ター 純正ナビ 前後カメラ ETC クルコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G サンルーフ 禁煙車 パワーシート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ユーザー様買取車/ワンオーナー/純正ナビ/Bカメラ/フルセグTV/ETC/純正18インチAW/スマートキー/プッシュスタート/クルーズコントロール

    本体価格
    48万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正HDDナビ バックカメラ LEDヘッドライト ヘッドランプクリーナー クルーズコントロール 前席パワーシート 純正18アルミ ETC DVD/CD/MD ミュージックサーバー

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ SAI (ベース) 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 純正ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 禁煙車/モデリスタエアロ/Weds18インチAW/純正カーナビ/フルセグTV/Bカメラ/Blu-ray再生可/Bluetooth!/LEDヘッドライト/オートライト/スマートキー/シートヒーター/Pシート

    本体価格
    136.1万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 純正ナビBカメラ前席パワーシート クルコン ドラレコ ETC スマートキー プッシュスタート ETC 地デジTV Bluetooth音楽 ステアリングリモコン 革巻きステアリング CD/DVD再生

    本体価格
    50.3万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正ナビ フルセグ BT CD DVD Blu-ray クルーズコントロール パワーシート(D席メモリー付き) LEDヘッドライト フォグランプ バックカメラ ステアリングスイッチ 純正フロアマット

    本体価格
    129.1万円

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    295万円

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    本体価格
    255万円

関東
58
93.9万円
関西
33
83.8万円
東海
34
88.8万円
北海道
6
64.8万円
九州
70
104.2万円
東北
22
96.5万円
北陸・甲信越
9
71.8万円
中国
14
108.6万円
四国
11
92.3万円
地域別台数
関東
2
301万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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SAIとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   AMG  Mクラス
321万円437万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
2362 排気量(cc) 5461
150 最高出力(馬力) 525~557
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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