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SAIとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   キャデラック  コンコース
VS
29.8万円185万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
263 中古車掲載台数 5
  • トヨタ SAI 2.4 G 禁煙車 純正HDDナビTV DVD再生 Bluetooth接続 USB ETC スマートキー クルコン LED フォグ 純正ドラレコ パワーシート シートヒーター 前後ソナー Bカメラ 純正アルミ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ SAI その他 

    本体価格
    56万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ムーンルーフ/レザーシート/純正HDDナビ/フルセグ/バックカメラ/ワイドビューモニター/シートヒーター/パワーシート/クルコン/純正アルミ/LEDヘッドランプ/フォグランプ/プッシュスタート/スマートキー/ETC/

    本体価格
    84万円

  • トヨタ SAI Sツーリングセレクション 修復歴無し!

    本体価格
    69万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ワンオーナー ETC バックカメラ スマートキー HID フルセグ HDDナビ クルーズコントロール 横滑り防止装置

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ETC オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ CVT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシート CD DVD再生

    本体価格
    104万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 低燃費ハイブリッドステアリングスイッチNA

    本体価格
    117万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ヴィオラ 両側パワーシート シートヒーター

    本体価格
    90万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ オートクルーズコントロール TV アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ CVT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシート USB Bluetooth 衝突安全ボディ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール HIDヘッドライト オートライト フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    49万円

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    149万円

関東
65
93.7万円
関西
30
82万円
東海
38
77.8万円
北海道
6
97.6万円
九州
65
94.8万円
東北
19
104.3万円
北陸・甲信越
16
82.6万円
中国
13
83.4万円
四国
11
101.1万円
地域別台数
関東
2
231万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
149万円

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トヨタ  SAI   キャデラック  コンコース
321万円437万円 新車時価格 592万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
2362 排気量(cc) 4564
150 最高出力(馬力) 270~300
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
23~24km/L 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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