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NXとSAIを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  SAI
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 26.4万円176万円
SAIの相場表を見る
1577 中古車掲載台数 287
  • レクサス NX 350h Fスポーツ SR エアロ アドバンストパーク SR

    本体価格
    629万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD フルセグ/パノビュー

    本体価格
    259万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 革シート/パワーバックドア/ハンドルヒータ

    本体価格
    320万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ムーンルーフ 全周囲カメラ 赤内装 三眼

    本体価格
    501.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ/全周囲カメラ/BSM/置き型充電

    本体価格
    599.9万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 黒革シート ナビ  ドラレコ パワーシート

    本体価格
    416.1万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 禁煙車 ターボ4WD サンルーフ 合皮シート

    本体価格
    265万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 14型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    589.1万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙車 10.3型純正ナビ 3眼LED ドラレコ

    本体価格
    345.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期モデル 赤本革シート 10.3型ナビ

    本体価格
    379万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ SAI 2.4 G ツーリングセレクション 走行21000km ナビ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 車検2年 HV/ハイブリッド 走行77000キロ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ SAI 2.4 G LEDヘッド純正ナビBカメラ地デジBT音楽

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 純フルセグSDナビ 前後カメラ 黒革席

    本体価格
    178.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ ナビ/TV/クルコン/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビゲーション フルセグ クルコン

    本体価格
    110万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 純正ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    49万円

  • トヨタ SAI G茶革シート モデリスタエアロ社外19インチ 

    本体価格
    107万円

  • トヨタ SAI G 

    本体価格
    126万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ FF

    本体価格
    154万円

関東
480
413.2万円
関西
303
394.5万円
東海
292
382万円
北海道
76
359.9万円
九州
186
391.8万円
東北
43
349.5万円
北陸・甲信越
76
380.1万円
中国
94
436.8万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
79
97.9万円
関西
31
88.2万円
東海
47
105.5万円
北海道
5
70.3万円
九州
58
104.4万円
東北
28
107.1万円
北陸・甲信越
18
99.4万円
中国
13
93.3万円
四国
8
109.3万円

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NXとSAIのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  SAI
455万円772.5万円 新車時価格 321万円437万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1770×1495  他
2393~2487 排気量(cc) 2362
185~279 最高出力(馬力) 150
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 23~24km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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