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NXとコロナを比較! - みんなの比較車種

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NXとコロナの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  コロナ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
1573 中古車掲載台数 19
  • レクサス NX 200t Fスポーツ メーカーナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    230.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 革シート パノラミックビューモニター

    本体価格
    550万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ ETC2.0 全方位 レーダークルコン

    本体価格
    323.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ パワーバックドア・純正ナビ・TV

    本体価格
    412.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙車 赤革レザー サンルーフ Bカメラ ETC

    本体価格
    337.4万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ 追従クルコン 純正ナビTV

    本体価格
    303.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ワンオーナー 純正ナビTV 黒革 三眼LED

    本体価格
    297.6万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマルーフ デジタルキー

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正SDナビ レザーシート 全方位 Pシート

    本体価格
    325.2万円

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  • トヨタ コロナ CXサルーン オートマチック

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

関東
476
416万円
関西
301
397.8万円
東海
295
384.8万円
北海道
74
353.3万円
九州
192
394.4万円
東北
43
349.6万円
北陸・甲信越
76
380.2万円
中国
89
438.1万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
5
127万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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NXとコロナのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  コロナ
455万円772.5万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
2393~2487 排気量(cc) 1587~1998
185~279 最高出力(馬力) 73~140
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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