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SAIとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   スバル  インプレッサ
VS
23万円187万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
292 中古車掲載台数 100
  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ナビ ワンセグTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ワンオーナー HDDナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ワンオーナー/モデリスタエアロ/クルコン

    本体価格
    169万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ Bluetooth付き

    本体価格
    98万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 禁煙車/純正ナビ/地デジTV/バックカメラ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 1オナ純正HDD地デジBカメラ黒本革OP18AW

    本体価格
    57.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ・ETC・バックモニター・16AW

    本体価格
    140万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ワンオーナー  純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    126.4万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ レーダークルーズコントロール 純正ナビ

    本体価格
    95.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 禁煙車 純正ナビ リアカメラ パワーシート

    本体価格
    163.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    103万円

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    本体価格
    28万円

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    74.9万円

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  • スバル インプレッサ 1.5 i Gパッケージ 5速マニュアルアルミホイール修復歴 無し

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD Tベル交換済

    本体価格
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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD タイミングベルト交換済みステカ有ETC

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    本体価格
    111.9万円

関東
79
95.1万円
関西
32
87.7万円
東海
49
104万円
北海道
5
70.3万円
九州
59
102.4万円
東北
28
106.4万円
北陸・甲信越
17
105.4万円
中国
15
98.4万円
四国
8
113.8万円
地域別台数
関東
40
130.8万円
関西
12
111.1万円
東海
13
133.1万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
6
101.8万円

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SAIとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   スバル  インプレッサ
321万円437万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2362 排気量(cc) 1493~1994
150 最高出力(馬力) 100~250
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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