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ライトエーストラックとハイエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとハイエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   トヨタ  ハイエーストラック
VS
49.8万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 78万円168万円
ハイエーストラックの相場表を見る
68 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー 木製デッキ 三方開 4WD 5MT/ワンオーナー/社外LEDライト/社外フォグ/AC/パワーウィンドウ/ABS/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD SDナビ・ワンセグTV・DVD・ETC

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 ブラックメタリック全塗装済/全国保証1年付/新品マッドヴァンスXタイプS 14インチアルミ/新品オープンカントリーRTタイヤ/キーレスキー/ライトレベライザー

    本体価格
    158.6万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ライトエーストラック ダンプ 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 コラムマニュアル マニュアルエアコン

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック バンショップミカミ製 Dテントムシ 禁煙 1オーナー ポップアップ 前後ドラレコ サブBT 1500W+500Wインバータ 後席TV FFヒータ ポータブルファン シンク冷蔵庫 テーブル 照明 遮光カーテン リアハッチ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ワンオーナー コラム5速マニュアル 記録簿 HDD楽ナビ ETC エアコン エアバッグ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 5速マニュアル車・フルタイム4WD

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング バンテック社アトム・室内エアコン・太陽光

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイエーストラック デラックス S55年式コラム4速MT二桁ナンバー後輪ダブル

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ ハイエーストラック 改 太陽光発電 防災 車中泊 キャンピング

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイエーストラック 1.5スーパーX  ジャストロー ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ハイエーストラック 2.4 ジャストロー ディーゼル 社外ナビ バックモニター 走行時リアクーラー&ヒーター シンク冷蔵庫 電子レンジ ボイラー シャワー

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ハイエーストラック キャンピング キャンピング

    本体価格
    168万円

関東
23
151.3万円
関西
12
187.6万円
東海
6
180.4万円
北海道
8
175.6万円
九州
7
161.1万円
東北
6
199.4万円
北陸・甲信越
3
95.9万円
中国
2
207.9万円
四国
1
125万円
地域別台数
関東
3
104.5万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
1
200万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライトエーストラックとハイエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   トヨタ  ハイエーストラック
134.5万円191.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
1495 排気量(cc) 1800~2800
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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