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CTSとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  CTS   トヨタ  ダイナルートバン
VS
30.1万円768万円
CTSの相場表を見る
中古車相場 68万円328万円
ダイナルートバンの相場表を見る
26 中古車掲載台数 16
  • キャデラック CTS 28 

    本体価格
    59万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 2018yモデル D車 4WD サンルーフ 革席

    本体価格
    278万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメラ/純正ナビ地デジ/バックカメラ/キセノンライト/パワーシート/ヒーター/クーラー/ETC/スマートキー/社外20AW/前後センサー/ステアリングヒーター/6か月保証付き

    本体価格
    173.9万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 2.0ターボ ディーラー車 ワンオフマフラー  ストラーダナビ バックカメラ サンルーフ ブラックレザーシート シートヒーター シートエアコン BOSEサウンド ETC

    本体価格
    168万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSEサウンド・ブラックレザーシート

    本体価格
    158万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ フルセグTV AppleCarPlay 360カメラ クリアランスソナー ドライブレコーダー レーダー探知機

    本体価格
    247.5万円

  • キャデラック CTS 3.6 禁煙  Pセンサー 純正18AW  ETC Egスタータ

    本体価格
    30.1万円

  • キャデラック CTS 3.6 プレミアム 正規ディーラー車 最終型 故障診断済

    本体価格
    110万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 正規ディーラー車 2017年モデル

    本体価格
    338万円

  • キャデラック CTS 2.8 走行少ないワンオーナーデーラー車現状販売

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナルートバン 2トン オートマ 観音扉 ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    234万円

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    本体価格
    230万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ジャストロー 絶版車 荷室床スチール 可倒式フロアAT 保証書 2t

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    178万円

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  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼルターボ(116PS) 1.3t リア観音扉 AT ETC 左電格 ドラレコ

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    155万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2t ルートバン 低床 観音扉 2t積載 ルートバン 低床 Wタイヤ リア観音扉 横滑り防止 アイドルアップ エコモード ETC 集中ロック 荷台内寸306/153/121 荷台高77 車両総重量4485kg

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 絶版車 左スライドドア 荷室仕切カーテン 5MT

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル 積載2トン 荷台床鉄板貼り ナビTV バックモニター ETC アイドリングストップ AT車

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    215万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 

    本体価格
    68万円

関東
11
217.9万円
関西
2
404万円
東海
5
121万円
北海道
0
---
九州
4
72.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
262.8万円
中国
1
200万円
四国
1
89.8万円
地域別台数
関東
4
194.7万円
関西
1
155万円
東海
7
217.3万円
北海道
1
---
九州
3
210万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CTSとダイナルートバンのカタログ情報を比較する

キャデラック  CTS   トヨタ  ダイナルートバン
599万円1490万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ミニバン
4970×1840×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6162 排気量(cc) 2500~4900
276~649 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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