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CLAシューティングブレークとトヨエースルートバンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク   トヨタ  トヨエースルートバン
VS
215.4万円860万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 89.8万円296.8万円
トヨエースルートバンの相場表を見る
78 中古車掲載台数 12
  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD Performance PKG/Advanced PKG/Pルーフ

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD アドバンスドP SR ツ-トン革 RSP MBUX1オナ

    本体価格
    488万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 1オ-ナ- パフォ-マンスPKG サンル-フ 19AW

    本体価格
    699.8万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック オレンジアート エディション 4WD 国内110台限定 専用ハーフレザー

    本体価格
    235万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスド&パフォP 黒赤革 2年保証付

    本体価格
    655万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202301 認定中古車2年保証 アンビエントライト

    本体価格
    668万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    612.7万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 電動黒革 サンルーフ フルセグナビ  ACC

    本体価格
    269万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 後期381PS レーダーセーフ レザーEX

    本体価格
    244万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD 認定中古車2年保証 AMGパフォーマンス

    本体価格
    608万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 1.25t積載 4.0Dターボ オートマ 5ドア

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 5D 4.0D ディーゼル ターボ ハイルーフ CAT 最大積載量2000kg 2トン積 電動リフト

    本体価格
    199万円

  • トヨタ トヨエースルートバン ベースグレード ディーゼル 積載量2t AT車 ABS

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ トヨエースルートバン ハイルーフ 2t積載 AT 5t限定免許 5ドア 内寸296x154x150 準中型免許(5t)

    本体価格
    188万円

関東
35
540.5万円
関西
10
504.9万円
東海
9
629.3万円
北海道
6
368.2万円
九州
4
422.7万円
東北
4
415.8万円
北陸・甲信越
7
543.1万円
中国
3
623.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
222.3万円
関西
2
128.6万円
東海
4
196.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク   トヨタ  トヨエースルートバン
695万円1057万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4690×1855×1415  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991 排気量(cc) ---
306~421 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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