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カムロードとアイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   三菱  アイ
VS
216万円1490万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 4.9万円83万円
アイの相場表を見る
221 中古車掲載台数 179
  • トヨタ カムロード バンテック ジルイリス 家庭用エアコン エコフロー FFヒーター 温水ボイラー マックスファン 電子レンジ DC12V冷蔵庫 ソーラーパネル サイドオーニング マルチルーム 給水タンク 排水タンク カセットコンロ サイクルキャリア

    本体価格
    1423万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 パピー フルハウス サブバッテリー3個 マックスファン製ベンチレーター パワータイト製インバーター1500W+120W 家庭用エアコン FFヒーター セーフティセンス 運転席レカロシート リアダブルタイヤ カロッツェリア製ドラレコ

    本体価格
    1033万円

  • トヨタ カムロード キャンピング バンテックレオ ディーゼル オートマ  2WD 走行充電 FFヒーター ガス式温水ボイラー コンロ サブバッテリー インバーター 3WAY冷蔵庫 外部電力

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソン キャンピング ナッツRV クレソン キャンピング サイドオーニング バックカメラ ETC ルーフベントファン FFヒーター 冷蔵庫 電子レンジ シンク サブバッテリー テレビ スポットエアコン

    本体価格
    320万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.3Xエボ 4WD 家庭用AC FFヒーター 電子レンジ  2口コンロ マックスファン テレビ サイドオーニング トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター シンク DC冷蔵庫 走行充電 外部充電 ワンオーナー ETC

    本体価格
    1132万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー・ディーゼル・AT・4WD 

    本体価格
    216万円

  • トヨタ カムロード キャンパー厚木 パピーフルハウス トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター 外部充電 家庭用エアコン マックスファン FFヒーター シンク 冷蔵庫 電子レンジ ポータブルトイレ

    本体価格
    1032万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ナッツRV クレソンボヤージュW エボライト

    本体価格
    892万円

  • トヨタ カムロード キャンピング ナッツRVクレソンジャーニーエボライト タイプX ディーゼルターボ 家庭用エアコン トリプルサブバッテリー ソーラーパネル 各取説 ナビTVバックカメラ リヤテレビ レンジ/冷蔵庫 走行7000キロ

    本体価格
    909万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー 冷蔵庫 シンク ベッド トイレ 電子レンジ インバーター ソーラー 二中窓 ドラレコ バックモニター TVナビ ETC サイドオーニング サブバッテリー2個 ルーフベント(リモコン付き)

    本体価格
    359万円

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    24万円

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    28万円

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    29万円

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    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ ビバーチェ 

    本体価格
    39万円

  • 三菱 アイ 660 LX 

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション 車検R/8/7/10 ABS

    本体価格
    19万円

関東
90
944.2万円
関西
26
827.6万円
東海
27
922.6万円
北海道
17
714万円
九州
17
729.4万円
東北
7
1044万円
北陸・甲信越
11
1135.5万円
中国
10
569.5万円
四国
16
916.5万円
地域別台数
関東
66
23.5万円
関西
20
26.2万円
東海
20
23万円
北海道
13
29.9万円
九州
27
26.6万円
東北
9
33.8万円
北陸・甲信越
6
26万円
中国
11
25.5万円
四国
7
27.6万円

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カムロードとアイのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   三菱  アイ
--- 新車時価格 99.8万円172.2万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
--- 排気量(cc) 659
--- 最高出力(馬力) 52~64
--- 駆動方式 MR、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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