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クラウンクロスオーバーとカムロードを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとカムロードの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  カムロード
VS
407万円880万円
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中古車相場 158万円1370万円
カムロードの相場表を見る
508 中古車掲載台数 225
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ドライブサポートpkg  リヤサポートpkg

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    515万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    473万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 本革シート リモコンスタータ ワンオーナー

    本体価格
    569万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    533.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD デジタルインナーミラー サンルーフ

    本体価格
    698万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全周囲モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    479万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ アルミ

    本体価格
    605万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    513万円

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    本体価格
    978.9万円

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    本体価格
    482万円

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    944万円

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    本体価格
    474万円

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    本体価格
    701万円

  • トヨタ カムロード ファンルーチェ製イグアス タイプX 3サブ ソーラー エアコン FF インバーター

    本体価格
    789.8万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンジャーニー エボライト キャンピング 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    974万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドリーブス 家庭用エアコン 電子レンジ FFヒーター

    本体価格
    814万円

関東
133
522.1万円
関西
68
537.3万円
東海
84
558.1万円
北海道
31
557.6万円
九州
91
546.5万円
東北
24
552.8万円
北陸・甲信越
18
568.5万円
中国
32
544万円
四国
27
537.2万円
地域別台数
関東
89
672万円
関西
26
632万円
東海
29
683.3万円
北海道
19
674.8万円
九州
19
501.7万円
東北
5
885万円
北陸・甲信越
17
662.3万円
中国
12
554万円
四国
9
704.5万円

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クラウンクロスオーバーとカムロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  カムロード
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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