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Cクラスワゴンとスタウトを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  スタウト
VS
29.8万円878万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 149万円208万円
スタウトの相場表を見る
592 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 純正ナビ サンルーフ 地デジTV 全方位カメラ アダプティブクルーズコントロール デジタルインナーミラー型ドラレコ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ETC

    本体価格
    509.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期・レーダーセーフティP・ベーシックP・ナビTV・バックカメラ・CarPlay・パワーバックドア・純正17AW・キーレスゴー・コーナーセンサー・Hレザー・シートヒーター・LEDライト

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーセーフティ パワーバックドア シートヒーター ドラレコ ハーフレザー パドルシフト ETC2.0  純正17インチ車内 キーレスゴー LEDヘッドライト

    本体価格
    177万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー サンルーフ/走行中TV/

    本体価格
    45万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 後期・レーダーセーフティP・ARTICOレザー・ナビTV・バックカメラ・CarPlay・Bluetooth・キーレスゴー・AMG18AW・コーナーセンサー・LEDライト・パワーバックドア・シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ+プラスキーレスゴー専用18インチAWPTSキセノンレーダーセーフティ純正ナビテレビバックカメラETCスペアーキーレスオーナーズ保証書

    本体価格
    66万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 自社 ローン/ナビ/テレビ/バックカメラ/下取り車

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 

    本体価格
    80万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン パノラミックスライディングルーフ レザーエクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG 赤革シート AppleCarPlay バックカメラ レーダークルーズ ブルメスターサウンド パワーバックドア

    本体価格
    258.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ レーダーセーフティPKG/黒革/ヒーター/ブルメスター/ナビTV/ヘッドアップDSP/Bカメラ/PTS/LEDライト/アンビエントライト/オートテールゲート/AMGスタイリング&19AW/2年保証

    本体価格
    238万円

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    応談

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    本体価格
    208万円

関東
291
256.5万円
関西
106
298.3万円
東海
86
248.8万円
北海道
2
240万円
九州
36
280.3万円
東北
10
138.3万円
北陸・甲信越
32
314万円
中国
19
302万円
四国
10
196.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
178.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スタウトの中古車を探す

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Cクラスワゴンとスタウトのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  スタウト
622万円950万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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