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FJクルーザーとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
415 中古車掲載台数 64
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD マットブラック ルーフキャリア LED

    本体価格
    360万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ/TRDアルミ/Bカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    331.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 3インチUP 新品タイヤ LEDライト 社外ナビ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ/ツートン/リヤデフロック/ETC/Bカメラ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ナビTV バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    195万円

  • トヨタ FJクルーザー ベースグレード 4WD 本州仕入・ナビTV・TRD16AW・MTタイヤ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    276.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正OP17インチAWクルコン周辺ソナーETC

    本体価格
    191万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルーズコントロール リアデフロック

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ/KMC17インチ/障害物センサー/ETC

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    258万円

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    553.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    218.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 黒革シート シーケンシャルドアウィンカー

    本体価格
    138万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 

    本体価格
    628万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ オールロード アブソリュート 4WD 

    本体価格
    255万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD OP18インチアルミ 衝突軽減システム

    本体価格
    268万円

関東
144
301.6万円
関西
44
294.5万円
東海
58
295.3万円
北海道
31
291.9万円
九州
46
287.1万円
東北
42
303.6万円
北陸・甲信越
30
276.3万円
中国
12
312.8万円
四国
8
321.8万円
地域別台数
関東
37
273.2万円
関西
3
405.8万円
東海
3
298.3万円
北海道
10
232.5万円
九州
1
168万円
東北
6
329.6万円
北陸・甲信越
2
341.1万円
中国
2
413万円
四国
0
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FJクルーザーとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  A4オールロードクワトロ
314万円349.3万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
3955 排気量(cc) 1984
276 最高出力(馬力) 249~265
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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